電源模塊可為集成電路（ASIC）、數(shù)字信號處理器 （DSP）、微處理器、存儲器、現(xiàn)場可編程門陣列 （FPGA） 及其他數(shù)字或模擬負載提供供電的器件，由于其具有隔離作用、抗干擾能力強、自帶保護功能、便于集成等優(yōu)點，所以在交換設(shè)備、接入設(shè)備、移動通訊、微波通訊以及光傳輸、路由器等通信和汽車電子、航空航天等領(lǐng)域具有十分廣泛的應(yīng)用。

電子負載的作用是在實驗室中模擬真實帶載環(huán)境，為電源模塊做**的測試。航天航空用電源模塊的測試項目有可靠性（Reliability）測試、功能（Functions）測試、保護動作（Protections）測試、其他測試等，其中有相當(dāng)一部分都要依靠高精度高性能的可編程電子負載來完成。

德國EA---高速度要求

對于航天航空電源模塊的可靠性（Reliability）測試部分，通常需要測試驗證電源的動態(tài)穩(wěn)定性，也就是當(dāng)負載在快速且極端變化情況下電源是否能保證穩(wěn)定的輸出能力，這是保證電源在航天工作中保持高穩(wěn)定性的重要驗證之一，在這項測試中，工程師*關(guān)注的電源測試指標(biāo)是過沖幅度和恢復(fù)時間。這項測試要求電子負載必須具備動態(tài)測試模式，且航天電源的動態(tài)測試一般需要達到20KHZ的動態(tài)變化頻率，只有高性能的電子負載才可能滿足這兩個需求。

航天航空領(lǐng)域所使用的電源模塊，工作在太空環(huán)境之中，相對于地面來說，這個環(huán)境對電源模塊的工作充滿了威脅。因為太空中存在很多宇宙射線，這些射線是來自于宇宙空間的高能帶電粒子流，這些粒子能量高、穿透力強，很有可能會導(dǎo)致電源模塊的電路短路。而電源模塊存在于熱控制系統(tǒng)、軌道控制系統(tǒng)、無線電測控系統(tǒng)以及電源系統(tǒng)中，如果在電路短路的情況下發(fā)生故障，則會對航天器的運行造成重大影響。所以，工程師們在測試階段使用電子負載來做短路測試，以驗證電源模塊的這一功能。

德國EA---保護測試功能

電源模塊本身就是一個自帶保護功能的電子裝置，在航天航空中的應(yīng)用也要求它的這一功能完好。工程師們在設(shè)計電源模塊的時候，會設(shè)計一個電流、電壓、功率的保護值，如何判斷其保護點是否在設(shè)計范圍之內(nèi)？電子負載的OCP/OVP/OPP保護測試功能就是用來進行保護動作（Protections）測試驗證的。

德國EA---同步性高的多路測試功能

對于航天設(shè)備中控制部分電源模塊而言，功能（Functions）測試往往需要多路電子負載進行測試。對于多路電子負載的選擇建議選用模塊化多通道電子負載，而不是用單路負載同時測試，因為單路負載同時控制存在操作繁瑣、同步性差的問題。

航天領(lǐng)域電源的測試需求通常要求同步誤差達到幾微秒級別的，即使是性能一般的模塊化多路電子負載都較難實現(xiàn)，更不用說是選用單路負載進行控制的情況下的同步性能。

德國EA---瞬間承受過載能力

航天航空電源模塊的測試過程中對于電子負載可能還存在一些特殊要求，如：電源模塊在開啟瞬間通常會瞬間的過功率，這種過功率的現(xiàn)象往往在對電子負載的選擇上成為難題。假設(shè)電源模塊正常工作時功率為10KW，而開啟瞬間過功率可達12KW，往往對于這種情況需要選擇12KW或以上的電子負載進行測試，這樣也就增加了測試成本。如果電子負載擁有較好的瞬間承受過載的能力，則無需購買更大功率的負載，按正常工作時的功率選購就可以滿足開啟瞬間的測試。

電子負載是航天航空領(lǐng)域電源模塊測試的必備儀器，它的不同功能可支持可靠性（Reliability）測試、功能（Functions）測試、保護動作（Protections）測試以及其他測試。

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